Walka o prawa: inspektorzy ITF wspierają marynarzy

Rok 2023 był najgorszym w historii rokiem porzucania marynarzy, a inspektorzy ITF odzyskali prawie 60 milionów dolarów niewypłaconych wynagrodzeń.   W 2023 roku globalna sieć inspektorów ITF odzyskała szokującą kwotę 57 161 779 dolarów z tytułu niezapłaconych marynarzom wynagrodzeń i odnotowała również najwyższy w historii poziom liczby porzuconych statków (129) i porzuconych marynarzy (1983). Inspektorzy…

Choroba / wypadek na statku – odszkodowania

Doznając wypadku na statku w trakcie zatrudnienia, marynarz lub jego rodzina często dąży do uzyskania odszkodowania od armatora lub pracodawcy z pominięciem związku zawodowego. Jednak proces ten wymaga ostrożności, aby uniknąć błędów, które mogą pozbawić marynarza lub jego rodzinę przysługujących im świadczeń. Co jest kluczowe i na co należy zwrócić uwagę? 1. Zabezpiecz dokumentację: Po wypadku należy…

Manifestacja 10 maja w Warszawie

Szanowne Koleżanki i Koledzy należący do NSZZ „Solidarność’ Marynarzy i Rybaków   Mamy obowiązek walczyć o nasze prawa, nasze wartości i przyszłość naszego kraju. Dlatego zwracamy się do Was z gorącym apelem o udział w manifestacji, organizowanej przez NSZZ „Solidarność” we współpracy z naszą siostrzaną organizacją Solidarnością Rolników Indywidualnych, przeciwko tzw. „Zielonemu Ładowi”, która odbędzie…

Wniosek do posłów i strony rządowej o reaktywowanie polskiej floty morskiej pod polską banderą

Dnia 21 marca br na posiedzeniu Sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Andrzej Kościk – Przewodniczący Rady Krajowej Sekcji Morskiej Marynarzy i Rybaków NSZZ „Solidarność” (KSMMiR NSZZ „Solidarność”) skierował do posłów i Strony Rządowej wniosek ws reaktywowania polskiej bandery dla polskiej morskiej floty handlowej. Dnia 21 marca 2024 roku sejmowa Komisja Gospodarki Morskiej i…

Stanowisko w sprawie ubezpieczeń społecznych polskich marynarzy jednogłośnie przegłosowane.

Dnia 28 marca 2024 roku otrzymaliśmy bardzo dobrą i obiecującą wiadomość z Rady Dialogu Społecznego będącą konsekwencją naszych działań w sprawie ubezpieczeń społecznych polskich marynarzy !!! Przypominamy, że nasz wniosek dot. zabezpieczenia społecznego polskich marynarzy, skierowany 28 sierpnia 2022 roku przez Stronę Pracowników Zespołu Trójstronnego ds. Żeglugi i Rybołówstwa Morskiego tj.: Krajową Sekcję Morską Marynarzy i Rybaków NSZZ „Solidarność”,…

Strajk rolników

Komisja Krajowa NSZZ „Solidarność” podjęła decyzję o udzieleniu czynnego wsparcia protestującym Rolnikom Indywidualnym NSZZ „Solidarność”. W związku z tym Region Gdański NSZZ „Solidarność” organizuje wyjazd na ogólnopolską demonstrację do Warszawy w dniu 6 marca br. Wyjazd spod budynku Regionu przy ul. Wały Piastowskie 24 o godzinie 5.00 rano. Demonstracja w Warszawie zaczyna się o godzinie…

Kryzys na Morzu Czerwonym i ataki na statki handlowe

Od miesięcy marynarze żeglujący po Morzu Czerwonym i wąskiej Cieśninie Bab-el-Mandeb łączącej Morze Śródziemne z Azją stają w obliczu rosnącego zagrożenia atakami dronów, atakami rakietowymi, a nawet porwaniami. Życie i bezpieczeństwo naszych marynarzy są zagrożone, a liczba ataków rośnie z dnia na dzień. Celem ataków są statki powiązane z Izraelem lub zawijające do izraelskich portów,…

Nowe wydanie Biuletynu Morskiego Krajowej Sekcji Morskiej Marynarzy i Rybaków NSZZ „Solidarność”

Zapraszamy do fascynującej lektury najnowszego wydania Biuletynu Morskiego Krajowej Sekcji Morskiej Marynarzy i Rybaków NSZZ „Solidarność”! Wśród bogatej treści znajdziesz obszerne relacje z XXXI Krajowego Zjazdu Delegatów oraz XV Walnego Zgromadzenia Delegatów KSMMiR NSZZ „Solidarność”. Odkryj również działania podejmowane na rzecz powrotu statków pod polską banderę oraz wyzwania związane z brakiem zabezpieczenia społecznego polskich marynarzy….

Dane z 2023 roku dotyczące porzucania marynarzy stanowią powód do niepokoju

19 stycznia 2024 roku w Londynie, Międzynarodowa Federacja Pracowników Transportu (ITF) opublikowała dane dotyczące liczby porzuconych statków w 2023 roku, sygnalizując niepokojący wzrost w porównaniu z poprzednim rokiem. Łącznie zgłoszono 132 porzucenia, czyli o 13 więcej niż w 2022 roku, co stanowi wzrost o 10,92%. Zdecydowana większość tych raportów (129) została sporządzona przez ITF. Zgodnie…

Rewolucja na Morzu: Nadchodzące Zmiany dla Marynarzy

Zapowiedzi organizacji międzynarodowych IMO (Międzynarodowa Organizacja Morska) i ILO (Międzynarodowa Organizacja Pracy) wskazują na nadchodzące zmiany w przepisach dotyczących warunków pracy i pobytu na statkach. Te proponowane inicjatywy, mające zrewolucjonizować życie marynarzy, kładą nacisk na poprawę warunków socjalnych na morzu. Jedną z kluczowych zmian jest ułatwienie marynarzom wnoszenia skarg i roszczeń już po podpisaniu kontraktu,…

Ogłoszona strefa wysokiego ryzyka dla marynarzy w Morzu Czerwonym

Od 22 grudnia 2023 roku, Międzynarodowy Forum Negocjacyjne (IBF) ogłosiło strefę wysokiego ryzyka dla marynarzy przepływających przez południową część Morza Czerwonego i Cieśninę Bab el-Mandab. Co to oznacza dla marynarzy? Przysługuje dodatek równy podstawowej wypłacie za czas trwania trasy. Podwójne odszkodowanie w przypadku śmierci lub niepełnosprawności. Wymóg zwiększenia środków bezpieczeństwa do poziomu ISPS 3. To…

Delegat Załogowy na Statku: Kluczowa Rola dla Bezpieczeństwa i Stabilności na Morzu

Rola Delegata Załogowego na statku jest jedną z najistotniejszych i często niedocenianych funkcji, które mają wpływ na warunki pracy i bezpieczeństwo marynarzy. Jego obecność na pokładzie ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia opieki nad załogą, reprezentowania jej interesów i utrzymania stabilności oraz bezpieczeństwa w trudnych sytuacjach. Reprezentacja załogi Delegat Załogowy jest głosem załogi, dbając o to,…

Solidarność na Morzu : Twój związek jako Podpora w Trudnych Czasach

Czasami słyszymy różne opinie na temat związków zawodowych. W przypadku marynarzy mówi się, że nic nie robią, chcą tylko składek, a ich siła jest niewielka. Ale czy to prawda? W rzeczywistości, związki zawodowe marynarzy, takie jak nasz, mogą być kluczowym wsparciem w trudnych sytuacjach. Nie możemy działać sami – siła związku wynika z liczebności i…

Marynarskie roszczenia: Pułapki i Prawa – Wypłynięcie w Morze Odszkodowań

Doznając wypadek na morzu w czasie pracy, marynarz często dąży do uzyskania odszkodowania od armatora lub pracodawcy. Jednak proces ten wymaga ostrożności, aby uniknąć błędów, które mogą pozbawić go innych przysługujących świadczeń. Co jest kluczowe? 1. Zabezpiecz dokumentację: Po wypadku należy sporządzić pisemny raport. Marynarz powinien zadbać, aby raport był tworzony niezwłocznie i przeanalizować jego treść,…

Zamknięte w Czasie: Tajemnica Nadgodzin w Życiu Marynarza”

Praca na morzu to wyzwanie, które wymaga nie tylko determinacji i umiejętności, ale także świadomości czasu pracy. Nadgodziny stanowią istotny element życia na statku, a ich dokładna rejestracja jest niezwykle istotna dla dobra i bezpieczeństwa marynarzy. Dlaczego nadgodziny są ważne? Nadgodziny na statku mogą być konieczne z wielu powodów: nieprzewidziane sytuacje, opóźnienia, niezbędna obsługa czy…

Zagrożenia na Morzu: Sekret, Który Może Ocalić Życie Twojej Rodziny

Pragniemy Wam wszystkim serdecznie przypomnieć o jednej ważnej sprawie, która może mieć kluczowe znaczenie dla Waszej i Waszych rodzin. Przed wyjazdem na kontrakt, pamiętajcie o poinformowaniu swoich bliskich o Waszym członkostwie w naszej organizacji. Dlaczego warto uświadomić bliskich o swoim członkostwie? Wyobraź sobie sytuację, w której podczas kontraktu na morzu, niespodziewany wypadek zmienia wszystko. To…

Uznanie polskich książeczek żeglarskich w Brazylii

Zgłosiliśmy Ministerstwu Infrastruktury o możliwym problemie z jakim mogą spotkać się polscy marynarze będący w Brazylii. Obawy wynikały z informacji, że administracja brazylijska planuje zaprzestać honorowania dokumentów tożsamości marynarzy innych niż wydane na podstawie Konwencji MOP 185. W otrzymanej odpowiedzi, dnia 3 października zostaliśmy poinformowani o wyniku interwencji. Strona brazylijska oświadcza, że książeczki żeglarskie polskich…

Ankieta ws zabezpieczenia społecznego

Ochrona zabezpieczenia społecznego jest jednym z najbardziej istotnych aspektów godziwej pracy. Strona Pracowników wnioskuje do strony rządowej o uregulowania kwestii zabezpieczenia społecznego polskich marynarzy zgodnie z wymaganiami Konwencji o pracy na morzu – MLC, 2006. Konwencja ustala, że marynarze podlegający krajowemu ustawodawstwu dotyczącemu zabezpieczenia społecznego są uprawnieni do korzystania z ochrony dot. zabezpieczenia społecznego nie…

KONTROLA BHP w BTZ – GDYNIA, dnia 03.09.2014

Dnia 25.08.2014 roku poinformowano Panów Prezesów wszystkich polskich portów i spółek portowych o Bałtyckim Tygodniu Kampanii ETF (Europejska Federacja Transportowców) obejmującym państwa i porty Morza Bałtyckiego i Norwegii w dniach 1-5 września 2014 roku. Również tego samego dnia poinformowaliśmy pisemnie Bałtycki Terminal Zbożowy o Bałtyckim Tygodniu Akcji. Zwróciliśmy uwagę na aktualną sytuację w europejskim przemyśle…

Mówimy Nie Zastraszaniu Mówimy Nie Molestowaniu

Dokument powstał na zamówienie: Europejskiej Federacji Pracowników Transportu (ETF) oraz Stowarzyszeń Armatorów Wspólnoty Europejskiej (ECSA) przy wsparciu finansowym Komisji Europejskiej. Pakiet Szkoleń: – Wytyczne Wytyczne dla przedsiębiorstw żeglugowych – Film szkoleniowy Say No To Bullying, Say No To Harassment! – Ćwiczenia Mówimy Nie Zastraszaniu Mówimy Nie Molestowaniu

Aplikacja na stronie ITF Seafarers dla iOS i Android

Po sukcesie poprzednich aplikacji dla marynarzy, została uruchomiona nowa Aplikacja na stronie ITF Seafarers dla iOS i Android W marcu 2013 r., ITF uruchomił dwie oddzielne aplikacje – Look up a ship oraz Find an inspector, co pozwoliło marynarzom wyszukiwać informacje z centralnego systemu ITF. Obie aplikacje miały bardzo pozytywny odzew ze strony marynarzy jak…

ANKIETA EMERYTALNA DLA MARYNARZY

Międzynarodowa Organizacja Pracy (MOP) zwróciła się do nas za pośrednictwem Międzynarodowej Federacji Transportowców (ITF), o pomoc w dotarciu do jak największej liczby marynarzy w celu zebrania informacji na temat obecnej sytuacji w odniesieniu do przepisów emerytalnych dla marynarzy. Celem MOP jest zebranie poufnych danych od marynarzy i wypracowanie mocnego argumentu dla poparcia inicjatywy natychmiastowej debaty…

POPARCIE DLA PORTOWCÓW DCT W GDAŃSKU

List od Międzynarodowej Rady Portowców Europy

LIST OD PORTOWCÓW Z AARHUS

Do Naszych Braci i Sióstr w Gdańsku

TEKST REZOLUCJI KOMITETU BAŁTYCKIEGO

EUROPEJSKA FEDERACJA TRANSPORTOWCÓW Sekcja Transportu Morskiego Komitet Bałtycki Kopenhaga, 29-30 kwietnia 2013 Prawo do wolności związkowej na terminalu DCT w Gdańsku, Polska. My, członkowie i przedstawiciele Komitetu Bałtyckiego, stanowiącego część Sekcji Transportu Morskiego (MTS) Europejskiej Federacji Transportowców, przyjmujemy następującą rezolucję w ramach naszego spotkania mającego miejsce w Kopenhadze, w dniach 29-30 kwietnia 2013 roku: Wyrażamy…

Działania Sekcji Transportu Morskiego ETF

Monitorowanie procedur legislacyjnych dotyczących wprowadzenia Konwencji Pracy na Morzu (MLC), 2006 do prawa UE ETF w ciągu ostatnich miesięcy. ETF aktywnie monitorowała dwie propozycje legislacyjne zgłoszone przez Komisję – jedna odnośnie Kontroli Państwa Portu (PSC) i drugą odnośnie Obowiązków Państwa Bandery (FSR) – mających na celu wdrożenie Tytułu V MLC, 2006 (Zgodność i Egzekwowanie) do…

PROGRAM PRACY SEKCJI TRANSPORTU MORSKIEGO 2013 – 2017

I. Opis problemu 1. Nawet w sytuacji kiedy europejska branża żeglugowa nie jest odporna na aktualną recesję gospodarczą, sektor ten – reprezentujący 25% światowego tonażu, z 40% floty kontrolowanej przez znajdujących się w EOG armatorów – nadal dysponuje potencjałem wzrostu dzięki stałemu wzrostowi wolumenu światowych przewozów morskich. Zdajemy sobie jednak równocześnie sprawę, że stosunkowo dobra…

Ulotka FOC-Tania Bandera

Ulotka na temat Kampanii ITF FOC- Tania Bandera.

Pakiet Portowy II; Strategia & Doświadczenia

List od Międzynarodowej Rady Portowców Europy

Tanie Porty – Ports of Convenience

Portem tanim jest port lub terminal, gdzie normy bezpieczeństwa i higieny lub warunki pracy są niższe od tych, które są uznawane i dopuszczalne przez ITF oraz afiliowane związki zawodowe. ITF pracuje nad zagwarantowaniem uznawanych norm w portach i terminalach na całym świecie.     Wielonarodowe przedsiębiorstwa obsługują globalne łańcuchy zaopatrzeniowe i często koncentrują się na…

Przemęczenie marynarza dokąd dalej ?

Dokument podsumowujący na podstawie najnowszych badań z Centrum Psychologii Pracy i Zdrowia, Uniwersytet w Cardiff

Raport Sekretarza Generalnego Nr 8

Raport Sekretarza Generalnego Nr 8

REZOLUCJE PRZYJĘTE PRZEZ KONGRES ETF 2009, PONTA DELGADA

Rezolucje Przyjęte przez Kongres ETF 2009 – do pobrania

Eliminacja Molestowania i Zastraszania w Miejscu Pracy

WYTYCZNE DLA LINII ŻEGLUGOWYCH

Negocjacje, konsultacje i autonomia partnerów społecznych w Unii Europejskiej

20-lecie Porozumienia Partnerów Społecznych Konferencja Dialogu Społecznego Warszawa, 24 – 25 listopada 2011 Konferencja pod tytułem Negocjacje, konsultacje i autonomia partnerów społecznych w UE 20-lecie Porozumienia Partnerów Społecznych zorganizowana została dla uczczenia dwóch dekad europejskiego dialogu społecznego od chwili podpisania w roku 1991 Europejskiego Porozumienia Partnerów Społecznych. Podczas Konferencji dokonano przeglądu procesu prowadzącego do włączenia Protokołu Społecznego…

Konsultowanie europejskich partnerów społecznych

Zrozumienie jak to działa 15 listopada 2011 I. Wkład europejskich partnerów społecznych w proces integracji UE Wprowadzenie Od początku integracji europejskiej, partnerzy społeczni w Europie odgrywali istotną i coraz większą rolę w dziedzinie europejskiej polityki społecznej. Europejscy partnerzy społeczni konsultowani są przez Komisję przed propozycjami ustawodawczymi dotyczącymi spraw społecznych. W rezultacie, europejscy partnerzy społeczni w szeregu…

Rezultat 1.Konferencji Młodych Transportowców ETF

9 listopada 2011 W ramach projektu TRANSUNION, ETF zorganizowała swą pierwszą Konferencje Młodych Transportowców w Rydze, Łotwa, w dniach 26 i 27 września 2011, realizując tym samym inne decyzje Kongresu ETF z roku 2009. Głównym celem filara młodych pracowników TRANSUNION jest stworzenie strategii przyciągania większej liczby młodych pracowników do związków zawodowych i do sektora transportu….

Komunikowanie się z marynarzami

Badanie wśród marynarzy Powiernictwo Marynarskie ITF przeprowadziło badanie z udziałem 1.000 marynarzy. Miało ono na celu dokonanie oceny najbardziej skutecznych sposobów komunikowania się z nimi i rozpoznania ich zwyczajów komunikacyjnych podczas przebywania na morzu, na lądzie lub w domu. Co stwierdziło badanie ? Marynarze chcą lepszego kontaktu ze swymi związkami zawodowymi 75 % respondentów, a…

Rezolucja dotycząca Białej Księgi Transportu Komisji Europejskiej

Przyjęta na posiedzeniu Komitetu Wykonawczego EKZZ w dniach 19 – 20 października 2011 roku Wprowadzenie W marcu 2011 roku, Komisja opublikowała Biała Księgę „Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu” mając na celu zareagowanie na wyzwania wobec jakich staje sektor transportu. Chociaż EKZZ popiera obawy Komisji odnośnie…

Raport Sekretarza Generalnego Nr 7

RAPORT SEKRETARZA GENERALNEGO Nr 7    WRZESIEŃ 2010 – LIPIEC 2011     ETF reprezentuje ponad 2.5 miliona pracowników transportu z 243 związków zawodowych transportowców i 41 krajów europejskich w następujących sektorach: kolejnictwa, transportu drogowego i logistyki, transportu morskiego, żeglugi śródlądowej, lotnictwa cywilnego, portów & doków, turystyki i rybołówstwa.   Rue du Marche aux Herbs 105,…

Oświadczenie dla prasy wystosowane przez Europejską Federację ETF

Grupa Zadaniowa Komisji  ds. zatrudnienia i konkurencyjności w gospodarce morskiej nie opracowuje wystarczająco ambitnych i zdecydowanych zaleceń. 20 lipca 2011   Grupie Zadaniowej Komisji Europejskiej, badającej przeszkody zarówno we wchodzeniu młodych ludzi w profesję morską w Europie jak i ich rekrutacji przez pracodawców europejskich, nie udało się wypracować radykalnych metod niezbędnych w celu uniknięcia postępującego…

Więcej morskich wypadków śmiertelnych na europejskich wodach

8 lipca 2011 Ilość wypadków śmiertelnych w żegludze na wodach Unii Europejskiej (UE) wzrosła w roku 2010 do 61, w porównaniu z 52 w roku 2009. Liczby, przedstawione przez Europejską Agencję Bezpieczeństwa Morskiego w jej Rocznym Przeglądzie Wypadków Morskich, wykazują, że do śmierci doszło podczas 559 wypadków żeglugowych w roku minionym, w porównaniu z 540…

OPINIA Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego

Europejski Komitet Ekonomiczno-Społeczny     TEN/445 Społeczne aspekty polityki transportowej UE Bruksela, 15 czerwca 2011 r.   OPINIA Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego w sprawie: „W jaki sposób polityka unijna wpłynęła na możliwości zatrudnienia, potrzeby w zakresie szkoleń oraz warunki pracy pracowników sektora transportu?” (opinia rozpoznawcza) _____________ Sprawozdawca: André MORDANT _____________           TEN/445…

Szwajcaria ratyfikuje kluczową konwencję morską

Szwajcaria stała się pierwszym krajem bez dostępu do morza a dysponującym interesami morskimi, który ratyfikował Konwencję Pracy na Morzu (MLC), 2006. Ratyfikacja zbiega się z piątą rocznicą przyjęcia Konwencji z lutego 2006 roku. Szwajcarski instrument ratyfikacyjny MLC zdeponowany został w Międzynarodowym Biurze Pracy w dniu 21 lutego 2011 roku. Mamy w tym przypadku do czynienia…

Ratyfikacja MLC 2006 przez Wyspy Marshall’a

Wyspy Marshall’a stały się jednym z pierwszych Państw Bandery, które ratyfikowały Konwencję Pracy na Morzu MOP (MLC), 2006. Międzynarodowe Biuro Pracy w Genewie odnotowało instrument ratyfikacyjny z datą 25 września 2007 roku. Marynarzom może wydawać się dziwne, że ten kraj taniej bandery znalazł się w czołówce krajów ratyfikujących Konwencję mającą na celu wprowadzenie godziwych norm…

Stanowisko ETF w sprawie Białej Księgi Transportu

Stanowisko ETF w sprawie Białej Księgi Transportu „Mapa drogowa utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu“ (Kom (2011) 144 wersja ostateczna) Październik 2011 President Graham Stevenson General Secretary Eduardo Chagas Vice Presidents Alexander Kirchner Brigitta Paas STANOWISKO ETF W SPRAWIE BIAŁEJ KSIĘGI TRANSPORTU „MAPA DROGOWA UTWORZENIA JEDNOLITEGO EUROPEJSKIEGO OBSZARU TRANSPORTU“ (KOM (2011) 144 WERSJA OSTATECZNA) WPROWADZENIE 1. Europejska…

BIAŁA KSIĘGA TRANSPORTU UE 2011

Bruksela, dnia 28.3.2011 KOM(2011) 144 wersja ostateczna     BIAŁA KSIĘGA TRANSPORTU UNII EUROPEJSKIEJ 2011     Mapa drogowa utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – na rzecz osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu   SEK(2011) 359 wersja ostateczna SEK(2011) 358 wersja ostateczna SEK(2011) 391 wersja ostateczna   SPIS TREŚCI BIAŁA KSIĘGA Mapa drogowa utworzenia jednolitego…

List otwarty Sekretarza Generalnego IMO do Marynarzy

Międzynarodowa Organizacja Morska – IMO Sekretarz Generalny 11 lutego 2011 Drogi Marynarzu, Nazywając rok 2010 „Rokiem Marynarza”, wyraziłem nadzieję, że kiedy pod jego koniec rozważymy co udało nam się osiągnąć, będziemy mogli powiedzieć, że 2010 rok w istocie odmienił życie marynarzy. Mieliśmy trzy główne cele : zwiększenie świadomości wśród ogólnej opinii publicznej odnośnie niezastąpionych usług…

Piraci somalijscy rozszerzają ataki w kierunku Indii

Piraci somalijscy rozszerzają ataki w kierunku Indii 10 grudnia 2010 Somalijscy piraci wydają się kontynuować sięganie co coraz dalszych obszarów Oceanu Indyjskiego w kierunku Indii. Należący do Bangladeszu i podnoszący banderę tego kraju Jahan Moni, z załogą składającą się z 25 marynarzy z Bangladeszu, został porwany w dniu 5 grudnia zaledwie 275 mil morskich od…

USA skazują na więzienie somalijskiego pirata

USA skazują na więzienie somalijskiego pirata 3 grudnia 2010 W wyniku pierwszego skazania przez sąd w USA somalijskiego pirata, otrzymał on pod koniec listopada wyrok 30 lat więzienia za zakończony niepowodzeniem atak na amerykański okręt wojenny USS Ashland w kwietniu 2010 roku. Po oskarżeniu pojawiły się pewne spory przed sądem w Norfolk’u, stan Virginia, po…

Piractwo – ataki są kontynuowane

Piractwo – ataki są kontynuowane 29 października 2010 Piraci somalijscy kontynuują swą kampanię ataków na żeglugę przez Zatokę Adeńską i dalej na Oceanie Indyjskim. Mimo pewnych witanych z zadowoleniem uwolnień zakładników, około 20 statków z 400 marynarzami nadal jest przetrzymywanych. Uwolniono 20 filipińskich marynarzy ze statku VoC Daisy pod banderą panamską i powrócili oni do…

Piractwo

Organizacja Narodów Zjednoczonych zobowiązała się „nie szczędzić wysiłków” w zajmowaniu się piractwem 29 października 2010 Organizacja Narodów Zjednoczonych (ONZ) zobowiązała się, że wraz ze swymi partnerami, „nie będzie szczędzić wysiłków w zajmowaniu się wyzwaniami wynikającymi z piractwa”. Podsekretarz Generalny ONZ zajmujący się sprawami politycznymi, B. Lynne Pascoe, złożył taką obietnicę w liście do Sekretarza Generalnego…

Kryminalizacja marynarzy

Przekazujemy poniżej w całości dokument Chorwackiego Związku Marynarzy opublikowany oraz pierwszy na posiedzeniu Komitetu Uczciwych Praktyk (FPC) ITF, w Sztokholmie, w dniu 19 czerwca roku 2008. Niewiele stracił on na aktualności, przypadki kryminalizacji marynarzy mają miejsce na całym świecie w coraz większej skali. Podjęliśmy decyzję o przekazaniu naszym Marynarzom informacji o przeżyciach i doświadczeniach kpt….

Możliwości zachowania i certyfikowania przewagi kwalifikacyjnej marynarzy z UE

Prowadzone są intensywne debaty nad kształceniem i szkoleniem marynarzy z UE. Wynikają one z niedawnych wydarzeń oraz krajowych i unijnych inicjatyw, w tym: Rewizji Konwencji IMO dotyczącej norm szkolenia i pełnienia wacht (STCW), Możliwości wprowadzenia unijnego Świadectwa Doskonałości, Inicjatyw krajowych nauczania ustawicznego dla powiązania karier marynarskich z wymaganiami szerszego klastra morskiego i zwiększenia zatrudnialności na…

Rozwój ITF, z akcentem na wydarzenia regionalne

Lata 1880 – Narodowy, Połączony Związek Marynarzy i Palaczy Wielkiej Brytanii i Irlandii powołuje 15 oddziałów w portach Europy Północnej i Zachodniej, w Turcji, Kanale Sueskim i na Malcie. 1893 – W Paryżu powstał Międzynarodowy Komitet Studiów Kolejarskich celem wymieniania informacji na temat warunków kolejarzy w Europie. 27 lipca 1896 – Posiedzenie założycielskie Międzynarodowej Federacji…

Jak funkcjonuje Kongres ITF?

Jakie są uprawnienia Kongresu ? Kongres stanowi najwyższą władzę ITF. Wybiera on Prezydenta, Wiceprezydentów, Sekretarza Generalnego i Radę Wykonawczą oraz decyduje o lokalizacji siedziby głównej i tworzy politykę Federacji… Kto uczestniczy w Kongresie ? Delegaci afiliowanych związków z opłaconymi składkami, którym towarzyszyć mogą doradcy nie uczestniczący w głosowaniach; obserwatorzy z organizacji nie będących afiliantami, włącznie…

Kalendarium 42 Kongresu ITF w Mexico City

WYDARZENIA W CZWARTEK, 5 sierpnia 2010 r. Rejestracja uczestników, sala Don Diego 1 & 2 (2.piętro) 08.00 – 10.00 Inauguracyjna sesja plenarna, sala Don Alberto (4.piętro ) 10.00 – 17.30 Komisja Mandatowa, sala Dona Socorro (2.piętro) 12.30 – 13.00 Komisja Uchwał i Wniosków, sala Don Alberto (4.piętro) 12.30 – 13.00 Konferencja prasowa, sala Don Diego…

Kongres ITF w liczbach

22 To liczba delegatów uczestniczących w pierwszym Kongresie ITF w Londynie dnia 14 czerwca 1898 roku. Nasz poprzedni Kongres, w roku 2006 w Durbanie, zgromadził 653 delegatów i 421 doradców ze 101 krajów. 20 Meksyk jest 20 krajem gospodarzem Kongresu ITF; z czego 15 to kraje europejskie. Delegaci spotkali się pięciokrotnie w Wielkiej Brytanii, czterokrotnie…

42. Kongres ITF

Prezentujemy Państwu wypowiedzi uczestników 42. kongresu ITF, który odbywał się w dniach 5-12.08.2010 w Meksyku. David Cockroft Sekretarz Generalny ITF, wybrany na to stanowisko na Kongresie w 1994 roku. Po raz pierwszy uczestniczyłeś w Kongresie w roku 1986. Jakiej zmianie uległy one w ciągu lat ? Są one większe, dłuższe, bardziej złożone i bardziej globalne….

Polityka ITF w sprawie nielegalnych pasażerów

Przyjęto przez Konferencję Sekcji Marynarzy ITF, Singapur 10 – 8 października 1997 Wprowadzenie 1. Z zaniepokojeniem odnotowuje liczbę incydentów z udziałem nielegalnych pasażerów; w konsekwencji potencjalne utrudnienia; wpływ na bezpieczną eksploatację statku. 2. Przypomina, że Brukselska Konwencja dot. nielegalnych pasażerów z 1957 r. która próbowała ustanowić międzynarodowo akceptowalny system postępowania z nielegalnymi pasażerami, nie weszła…